在汽車涂裝的過(guò)程中，為了體改車身基材的耐腐蝕性和附著力。但是我們?cè)诮o車身基材進(jìn)行成膜前，要先清除表面的油脂、灰層等污物，才能更好地使脫脂劑發(fā)生作用。
前期，在涂裝線前處理過(guò)程中，車身后背門(mén)部分、內(nèi)腔等處在脫脂后第二水洗后出現(xiàn)水膜不連續(xù)現(xiàn)象，造成車身脫脂不良和污染后工序槽液的嚴(yán)重后果。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)大量的試驗(yàn)，初步排除了車身板材、前工序油品和脫脂設(shè)備的變化造成的脫脂不良，最終原因集中在脫脂槽液的某種變化導(dǎo)致的脫脂不良。這樣的情況也容易造成對(duì)后續(xù)工序槽液的影響和對(duì)車身涂裝質(zhì)量影響。
因?yàn)楸砻婊钚詣┏煞侄啵Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，無(wú)法通過(guò)常規(guī)方法化驗(yàn)出其濃度，所以加入時(shí)一般按照堿度和表面活性劑成比例加入，依據(jù)日常化驗(yàn)的總堿度和游離堿度數(shù)值進(jìn)行維護(hù)。
上海脫脂劑作為一種涂裝前化學(xué)成膜的重要材料，在使用時(shí)也需要注意一些細(xì)節(jié)，才能保證轉(zhuǎn)化膜的順利進(jìn)行，提高脫脂效果。
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